濾油機油品取樣方法指導

2014年06月06日

我們有時候遇到客戶說要把濾油機處理後的油品拿去檢驗指標,但在實際中發生,
有好多用戶的取樣方法完全憑自我喜好、途徑各異,所以也有出現過說結果差異很大的情況。

其實無論是新油還是舊油前後的樣品取樣檢測,都是很至關重要一個過程。因爲油樣的檢測結果影響分析計劃對評價潤滑油的狀況、受污染程度和部件磨損來說是一個有效地預防維護工具。

給大家收集了一些關於潤滑油和液體取樣的一般指導方針,希望對大家有幫助。

以下是取油樣時需要遵守的一般案例規則:

(一)常規潤滑油取樣規劃

1、進行油∕液體取樣時,總是遵照車間程序和實踐守則去做。

2、油處於壓力下或油溫很高時,採集油樣時要十分小心。

3、要有一致性。要以同樣地方式在同一樣本點取樣。

4\必須清潔取樣設備。使用實驗室提供的乾淨、乾燥的新取樣容器。直到準備裝油樣才能

取下取樣容器帽。

5、要在機器正常運作溫度下采集油樣,除非溫度要求已經給定。

6\取樣完畢,檢查設備的用油是否足量,是否要添加新油。

注意:在取樣前不要往設備中添加新油。

採集油樣應在設備運轉時進行或在機器剛停機,仍保持運作溫度時進行。

被取樣的設備在較長的一段停工期後,污染物(乳化水、污垢和金屬粒子)可能會沉澱下來,令油品變得清晰乾淨。經過沉澱後的取樣幾乎能代表潤滑油的質量;而設備運轉時的取樣,潤滑油在機器和部件中循環,實際上並不能代表潤滑油的質量。而且,取樣部位也不應選在吸入管道和迴流管路附近。

因爲潤滑在這些區域流動太頻繁,容易在樣品中產生不正常數量的雜質。有使用乾淨的取樣設備和新的取樣容器,才能防止外來污染源的進入。

 

(二)透平油取樣案例:而且有人反應,也見過不少電廠汽輪機油的油樣是從油箱底部取的,這樣做出來的指標就可想而知了。

正常的監督試驗,一般情況下從油冷器中取樣,要求管道中的油應能自由流動而不是停滯不動,避免取到死角地方的油。

對於新油的取樣,要嚴格按照有關GB規定,補充新油入油箱,必須每一桶檢測4個主要指標,我遇到過有的電廠,將潤滑用的機油誤加入汽輪機油箱中的事,機油只要加入半桶,就會使汽機油箱產生大量泡沫,最後加了消泡劑,也沒有啥用,只好全部報廢更換,血的事實教訓了我們,補充新油,必須謹慎,小心。

 

以上案例總結:建議各位朋友在需要對油品做檢驗時,一定要認真對待,不要隨易應付。每個部分每個時間點取出來的油樣品所測試出的指標,都有可能影響檢測結果的。我們想要得到準確的結果,就必須要經過嚴格的步驟。

包括有的濾油機使用單位,在對濾油機處理完後的油處理結果準備化驗時,一樣要選擇好正確的方法。一般檢查濾油機的油處理效果,都須在濾油機的取樣口處中,用幹導管油和量杯進行抽取,並即時送檢。不放隨意放在地上或者其它地方靜置太久。因爲長時間的敞開放置,極易導致油品進水氣或者灰塵。

來源:重慶通瑞過濾設備製造有限公司官網-潤滑油專用濾油機,汽輪機油濾油機,真空濾油機,過濾加油機

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