稀油站潤滑油溫度與過濾系統之間的關聯

2017年12月07日

稀油站潤滑油溫度偏高或伴隨着生產潤滑油溫度繼續升高會造成。除塵風機、電機振動增大,導致油膜破壞,潤滑不良,軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦軸瓦,摩擦會產生很高的溫度,雖然軸瓦是由於特殊的耐高溫合金材料製成,但發生直接摩擦發生的高溫仍然足於將軸瓦合金層燒壞而引起機械故障。油溫繼續升高時將能導致油系統着火、爆炸事故的發生!

稀油站潤滑油溫度偏低潤滑油黏度異常能造成燒瓦。 油溫越低,油的粘度越大,導致油在軸瓦和軸頸之間的流動性下降,無法提供足夠的冷卻和潤滑用油,油膜形成不均衡穩定導致支撐不良,引起風機(電機)振動上升。

所以,我們對於稀油站潤滑油溫度事故需要有必備的預防措施:

系統自動測溫裝置 系統中有關部位的溫度在運行中都要進行定時測量,以 便掌握運行情況。如油箱、排油管、進、出冷卻器的油 溫,都要隨時測量。

應加強點檢力度(特別異常氣溫下),對於潤滑油溫低應及時加溫;對於潤滑油溫高時,應及時加大冷卻水的流量。把稀油站潤滑油溫度控制在正常的工作溫度範圍內(在35°C左右),以保持油的流動性,否則整個系統的控制因溫度低、 油的黏度增加而發生困難。

加熱的方法有兩種, 一種是用蒸汽加熱,比較緩 和;另一種是用電熱 元件加熱。後一種加熱方式比較劇烈,有時會使 油質發生熱裂化反應,降低黏度並生成膠 質沉澱。 這兩種方法都裝有自動調節溫度的裝置,當油溫 升到規定溫度時,即自動斷電或斷汽。當寒冷冬季時 油溫<17℃,開啓電加熱器;當油溫升至35℃,電加熱器停止工作;當酷熱夏季時油溫>40℃,冷卻器開始工作。

稀油站潤滑油溫異常低或升高時,應及時分析原因,根據情況分別處理。 如果風機震動劇烈能造成油系統着火、引起機械故障應立即申請停風機!  控制好潤滑油在良好的工作溫度範圍內是很重要:爲了保證油膜質量,使風機軸瓦(軸承)在良好的潤滑條件下工作。不同溫度的潤滑油粘度是不一樣的,形成的油膜質量也不一樣。

雖然我們都知道,稀油站潤滑系統自帶安裝了過濾器保證雜質的過濾。但由於過濾面積有限,再加上管理的問題,油品依然很快就容易變髒發黑甚至進水乳化。而且,稀油站上配備的濾芯也只有攔截雜質的作用,不能對油中的水分進行淨化處理。所以出現稀油站一旦油中水分或機械雜質含量超標,同樣會發生,油的流動性減緩、油的黏度增加而發生困難。機組設備間摩擦一旦增大升溫,也會對機組造成升溫及其它致命影響。影響,稀油站潤滑油的過濾淨化工作,也是不容忽視的。

建議客戶採用精密濾油機對整個稀油站進行循環過濾,使潤滑油清潔度達到使用標準。如果有精密濾油機考慮定期對其循環過濾。

當出現雜質水分含量超標及有油乳化現象時:建議使用真空濾油機對其旁通循環過濾。在真空狀態下對油中水分進行破乳和微量水分處理,既不會對油中成分造成損害,也不用增加其它破乳化劑。油中水分被蒸發成熱空氣,被真空泵抽出。其它顆粒雜質則通過粗濾精濾過濾雜質,使其達到清潔油品的目的。

來源:重慶通瑞過濾設備製造有限公司官網-潤滑油專用濾油機,汽輪機油濾油機,真空濾油機,過濾加油機

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